La Secretaría de Transporte admitió a la resolución 4/2026, que fue publicada en el Boletín Oficial de hoy, como documento oficial que certifica el régimen para la identificación y trazabilidad de equipajes y encomiendas en el transporte automotor de pasajeros. Esta normativa fija que los transportistas podrán definir libremente las características técnicas y de diseño de los dispositivos utilizados para vincular el equipaje con el pasajero, aunque se debe garantizar la seguridad e inviolabilidad de la medida empleada.

Anteriormente, se había decretado la creación del Registro Nacional del Transporte Interjurisdiccional de Pasajeros por Automotor para la unificación y actualización de registros y regulaciones de este sector.

Con esta norma, los operadores de este tipo de servicio podrán realizar mecanismos documentales o tecnológicos verificables para asegurar la trazabilidad del equipaje. Así es como queda obsoleto y sin efecto el sistema anterior de control con marbetes y fajas físicas. Además, contarán con un plazo de 60 días desde su publicación para que puedan definir libremente las características técnicas y de diseño de los dispositivos utilizados.

En el documento, el Estado Nacional aclaró que 'promoverá y asegurará la vigencia efectiva, en todo el territorio nacional, de un sistema económico basado en decisiones libres, adoptadas en un ámbito de libre concurrencia, con respeto a la propiedad privada y a los principios constitucionales de libre circulación de bienes, servicios y trabajo'. Añadió que 'dispondrá la más amplia desregulación del comercio, los servicios y la industria en todo el territorio nacional y quedarán sin efecto todas las restricciones a la oferta de bienes y servicios, así como toda exigencia normativa que distorsione los precios de mercado, impida la libre iniciativa privada o evite la interacción espontánea de la oferta y de la demanda'.

Asimismo, la entidad a cargo de fiscalizar será la Comisión Nacional de Regulación del Transporte (CNRT) y tendrá como prioridad 'el control sobre el dispositivo y su seguridad más allá de las especificaciones técnicas de los instrumentos físicos, conforme al sistema elegido por cada empresa'. Mientras que la Subsecretaría de Transporte Automotor de la Secretaría de Transporte dictará las normas aclaratorias y complementarias necesarias para la implementación de esta medida.

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