La Comisión de Justicia y Asuntos Penales del Senado debatió proyectos para agravar las penas del Código Penal en materia de delitos viales y “mejorar la respuesta del sistema judicial frente a estos siniestros”.

Las iniciativas bajo análisis fueron presentadas por la senadora Anabel Fernández Sagasti (Unión Ciudadana), que pretende modificar el Código Penal en lo relativo a delitos de homicidio culposo y lesiones culposas cometidos por la conducción de un vehículo con motor; otro de las senadoras María Victoria Huala (Frente Pro) y Beatriz Luisa Ávila (por la Justicia Social) que impulsa la modificación del Código Penal de la Nación sobre delitos por siniestros viales, incremento de su escala punitiva, agravantes y excepción de suspensión del proceso a prueba; y el que presentó el senador (mandato cumplido) Roberto Basualdo, sobre nuevos agravantes de delitos viales.

La exposición de los especialistas

Ante la comisión presidida por Juan Carlos Pagotto (LLA), el director ejecutivo de la Agencia Nacional de Seguridad Vial, Pedro Scarpinelli, sostuvo que 'durante 2023 en nuestro país perdieron la vida alrededor de 4400 personas, siendo una de las principales causas de muerte violenta”.

En tanto, el licenciado en criminalística, especialista en accidentología y siniestralidad vial, Walter Gorbak, aseguró que 'el alcohol es una de las causas principales de siniestros viales, las cifras son alarmantes hace varias décadas, esto trasciende una cuestión política'.

Por su parte, el abogado especialista en siniestros viales, asesor de la Asociación Civil Madres del Dolor, Natalio Nicodemo, señaló que 'el Código Penal perdió la proporcionalidad en las penas, por eso nosotros estamos buscando modificar varios agravantes'. Y añadió: 'Aún logrando una condena y el máximo de inhabilitación posible, en menos de 5 años un asesino puede estar manejando, esto es lo que permite el Código Penal actual y es lo que buscamos modificar. Debemos evolucionar en materia legislativa'.

Nicodemo apoyó el contenido del proyecto de las senadoras Huala y Ávila y pidió que se incorpore el término “impericia”. Luego explicó que “quien mata al volante tiene dos escalas punitivas: De dos a cinco años con diez de inhabilitación sin agravantes, la cual pedimos no tocarla y que quede como está, y la otra, aún con agravantes, con pena de tres a seis años”.

“Hay más agravantes a los 11 que contempla el Código Penal y pedimos incorporar a la gente que conduce mirando el teléfono (manipular equipos móviles de comunicación al momento del hecho); a quien no tiene licencia; y a quien la tiene para otra clase de vehículo porque vemos a gente con registro de auto y mata arriba de un camión”, reiteró.

Respecto al consumo de alcohol y estupefacientes, solicitó que en la redacción “se quite bajo los efectos de” en rigor de que la legislación actual contempla el consumo de drogas alucinógenas al momento del siniestro y no en los momentos previos. “Ya alcanza con que haya consumido un día antes”, añadió.

Por otro lado, pidió por la suspensión del juicio a prueba: “Tenemos casos en los que probamos agravantes y el mínimo les permite suspender el juicio a prueba y piden hacer tareas comunitarias”. En tal sentido, propuso “con agravante que no haya ‘probation’” y que no tengan la posibilidad de obtener, en ciertos casos, el beneficio a la libertad condicional.

Pagotto anunció que, dado el consenso logrado en la reunión, la semana que viene estarán presentes los miembros de la Comisión de Reforma del Código Penal para pasar el dictamen a la firma.

Qué dicen los proyectos en análisis

-Proyecto de las senadoras María Victoria Huala y Beatriz Luisa Ávila

La iniciativa, en lo atinente a los arts. 84 bis y 94 bis del Código Penal de la Nación, propone eliminar agravantes, modificar otros e incorporar nuevos.

Con esta finalidad, pide incorporar la figura del 'Homicidio Culposo calificado por la concurrencia de agravantes' y aboga por eliminar la posibilidad de salidas alternativas al debate oral (Probation - suspensión de juicio a prueba) en los casos de siniestros viales con agravantes, por considerarse estas conductas altamente gravosas y, porque el tipo penal ostenta una pena accesoria de inhabilitación de 5 a 10 años al sujeto que por conducir imprudente, negligente o antirreglamentariamente un vehículo con motor causare a otro la muerte.

-Proyecto de la senadora Anabel Fernández Sagasti

Establece que las escalas penales de los delitos de homicidio culposo y lesiones culposas cometidos por la conducción de un vehículo con motor se agravarán si quien condujere tuviese un nivel de alcoholemia superior a cero (0) miligramos por litro de sangre.

También propone el incremento del máximo en las escalas penales de las formas agravadas, la eliminación de parámetros rígidos para la determinación de la existencia de un exceso de velocidad que diera lugar la forma agravada de estos delitos y la inclusión de la culpa grave como nueva categoría de elemento subjetivo del delito cuando nos encontramos frente a figuras típicas cometidas a mediante la conducción de vehículos con motor.

-Proyecto del senador (MC) Roberto Basualdo

Propone incluir como agravantes tanto en el artículo 84 bis como en el 94 bis, la conducción de un vehículo con una licencia de conducir no habilitante para el tipo de vehículo con motor, o manipulando equipos móviles de comunicación (mirar el celular), como así también cruzar las vías del tren sin tener el paso habilitado.

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